TCAN1042HGVDRQ1 SOP8 Electronic Components Distribution Novae Originale Expertus Integrated Circuit Chip IC TCAN1042HGVDRQ1
Product attributa
| EXEMPLUM | DESCRIPTIO |
| Categoria | Integrated Circuitus (IC) |
| Mfr | Texas Instrumenta |
| Series | Automotiva, AEC-Q100 |
| sarcina | Tape & Reel (TR) Cut Tape (CT) Digi-Reel® |
| SPQ | 2500 T&R |
| Product Status | Active |
| Type | Transceiver |
| Protocol | CANbus |
| Numerus Coegi / Receptores | 1/1 |
| Duplex | - |
| Receptor Hysteresis | 120 mV |
| Data Rate | 5Mbps |
| Voltage - Supple | 4.5V ~ 5.5V |
| Operating Temperature | -55°C ~ 125°C |
| Adscendens Type | Superficie montis |
| Sarcina / Case | 8-SOIC (0.154", 3.90mm Latitudo) |
| Elit Fabrica Package | 8-SOIC |
| Basis Product Number | TCAN1042 |
1.
PHY stella oriens in applicationibus vehiculorum (ut T-BOX) pro signo transmissionis magno cursu, cum potest adhuc membrum necessarium est pro signo transmissionis velocitatis inferioris.T-BOX futuri verisimile maxime opus est ad ostentationem vehiculum ID, cibi sumptionem, passerum, trajectoriam, vehiculum conditionem (ostium et fenestrae luminum, oleum, aqua et electricitas, celeritas vana, etc.), celeritas, locus, vehiculum attributa. , vehiculum configuration, etc. in retis car retis ac mobilis retis, et haec relativa transmissio notitia celeritatis innixa est praecipua huius articuli, CAN.
Can bus a Bosch in Germania annis 1980s introductus est et ex quo pars autocinetorum integra et magna facta est.Ad varias necessitates systematis in-vehiculi occurrentes, bus in celeritate CAN et humili velocitas dividitur.Velocitas alta maxime adhiberi potest ad imperium systematum potentiarum quae altam realem temporis effectum requirunt, ut machinae, nuntii automatice, et ligaturae instrumenti.Celeritas humilis maxime adhiberi potest ad temperantiam systematum corporis et systematum corporis quae minus reali temporis perficiendi requirunt, ut caeli condiciones, sedes temperatio, fenestra elevatio, et sic porro.In hoc articulo, in summa celeritate focus CAN.
Etsi potest technologia valde matura, tamen provocationes in applicationibus autocinetis vergit.In hac charta videbimus aliquas provocationes POTEST occurrere et introducere technologias pertinentes ad eas appellandas.Denique commoda applicationis TI'S can et eius potius "hardcore" producta singillatim describentur.
2.
Provocare unum: Tactus perficiendi ipsum
Cum densitas electronicorum in vehiculis quotannis augetur, compatibilitas electromagneticae (EMC) reticulorum in-vehiculi plus etiam postulatur, quia cum omnia membra in idem systema integrantur, necesse est ut subsystema operantur sicut expectatur. ne in ambitus tumultuosos.Una e maioribus provocationibus quae circa CAN est, excessus emissionum emissionum per strepitum modum communem causatum est.
Specimen potest utitur transmissione differentiali nexus ad coitu strepitu externo prohibendos.In praxi autem transceitores non sunt ideales ac vel levissima asymmetria inter CANH et CANL signum differentiale correspondentem producere, quod communis modus componentis CAN (id est mediocris CANH et CANL) desinit esse constans. Dc componentibus et elata-dependens clamorem fiet.Duae species inaequalitatis quae in hoc sono resultant: humilitas frequentiae strepitus causatur ex mismatch statu inter constantem statum communem modum aequalem in civitatibus dominantibus et recessivis, quae crebrescunt sonituum formarum et sicut series aequaliter apparet. dis- jectis lineis spectris discretis;et altum frequentiam soni causati temporis differentiam inter transitionem inter dominam et recessivam CANH et CANL, quae consistit in brevibus pulsibus et perturbationibus per ora notitia genitis prosilit.Figura 1 infra exemplum typici can transceiver output communem modum soni ostendit.Nigrum (canale 1) est CANH, purpura (canalis 2) est CANL et viridis summam CANH et CANL indicat, cuius valor bis aequalis est communi modo intentionis in dato puncto temporis.
